アメリカ
サンフランシスコ
霧と坂の街。名物のケーブルカーは今も現役の公共交通で、BARTとMuniが日常を支える。
SFO・OAK・SJCの空港アクセス
SFOはBARTの駅が国際線ターミナルの中にあり、改札には手持ちのクレカをかざすだけ。ダウンタウンまで約30分、無料のAirTrainが全ターミナルを駅につなぐ。日曜だけは初発が8:08と遅い。
2026年8月2日に更新
乗り方
- 1ターミナルからBART駅へ向かうBART駅は国際線ターミナルの出発階。他のターミナルからは無料のAirTrainでGarage G/BART駅へ。
- 2改札でカードをタップして入場タッチ決済のクレカかClipperを改札の読み取り部にかざす。紙の切符は売っていない。
- 3市内方面の列車に乗るYellow LineかRed Lineの市内方面行きに乗る。ダウンタウンまで約30分。
- 4出場も同じカードでタップ降車駅の改札で、入場に使ったのと同じカードや端末をもう一度タップする。
- 5半島南部へはMillbraeで乗り換えシリコンバレー方面はMillbrae駅で降り、Caltrainに乗り換える。
- 6OAKはBART、SJCはバスで出るOAKは両ターミナル前にBART駅がある。SJCは鉄道が無く、VTA 60番バスで最寄り駅へ出る。
料金体系
1回の運賃8
BART SFO↔サンフランシスコ中心部
空港割増込みの片道。ダウンタウンの4駅はどこも同額
11.8 USD 約1,840円
BART SFO↔Millbrae（Caltrain乗換駅）
約4分の区間。ここでCaltrainに乗り換えると別に運賃がかかる
5.85 USD 約910円
BART OAK↔サンフランシスコ中心部
Coliseum駅で本線に乗り換える。OAK駅は両ターミナルからすぐ
13.45 USD 約2,100円
BART OAK↔Coliseum（空港連絡区間のみ）
イーストベイ側へ行く人はここまで。ダウンタウン・オークランドまでは$10.50
7.95 USD 約1,240円
SFO AirTrain（ターミナル間・BART駅連絡）
無料。24時間運行で最短4分間隔。改札もチケットも無い
0 USD
SamTrans 292番（SFOターミナル直付けのバス）
安いのはClipper。1日券$4.50は車内で現金購入できる
2.05〜2.25 USD 約320〜350円
Caltrain サンフランシスコ↔Millbrae（2ゾーン片道）
券売機もClipperも同額。SFOへはMillbraeでBARTに乗り換える
6.25 USD 約980円
VTA 60番（SJC↔Santa Clara駅・Milpitas駅）
SJCはA・B両ターミナルに停車。Clipperなら2時間の乗り継ぎが無料
2.5 USD 約390円
カード本体1
Clipperカード発行手数料
BART駅の券売機でプラスチックカードを買う場合。スマホに入れるなら不要
3 USD 約470円
加算・手数料1
SFO発タクシーの空港出場付加料金
メーター料金に上乗せ済み。SFOで降りる側には付かない
6 USD 約940円
参考換算は2026年9月6日時点の為替レートによる概算です
支払い
かざして乗る（タッチ決済） DiscoverVISAMastercardAmex
BART改札に直接タップできる。運賃は大人のみ
ICカード Clipper＝地域共通カード。券売機で$3、残高$2.55以上で入場
アプリ乗車 Apple PayやGoogle PayのClipperでも通れる
紙の切符 BARTは紙の切符を売っていない
現金 BART改札は現金不可。券売機とバス車内は現金可
タップでアプリの入手先
基本情報
運行時間
空港発4:58〜24:00頃
運転間隔
AirTrainは最短4分間隔
初乗り
11.8 USD〜
注意
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夜のBART工事でSFO方面が遅れる
日〜木の夜21時以降、MillbraeとSFOの間および周辺で最大30分の遅れが出る。BARTが列車制御システムの更新工事を2026年夏まで続けているため。夜に発着する便は余裕を持って動くこと。
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日曜の早朝便にBARTは間に合わない
日曜の早朝便にBARTは間に合わない。SFO発の初発は平日4:58・土5:47に対し、日曜だけ8:08。BART公式自身が「日曜の早朝便には別の手段を用意してほしい」と書いている。24時間走るSamTransかタクシー・配車を使う。
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ターミナル3のAirTrain駅は閉鎖
ターミナル3のAirTrain駅は閉鎖中（新施設の開業は2027年予定）。United便を使う人はターミナル2の駅（「Terminals 2 & 3 AirTrain Station」に改称）から乗り降りする。