アラブ首長国連邦
ドバイ
砂漠の海岸に建つ超高層都市。メトロは全線無人運転、クリークの渡し舟は1ディルハム。
ドバイ・トラム
マリーナとJBRを走る11駅の路面電車。乗るにはnolカードが要り、銀行カードをかざして乗る方式は無い。軌道は指定の横断場所以外で渡ると過料になる。
5日前に更新
乗り方
- 1乗る前にnolカードを用意する駅の券売機で買う。現金でもカードでもよい。メトロ駅なら窓口でも買える。
- 2メトロからは駅の外を歩いて乗り換えるメトロの駅を出て、隣のトラム駅まで歩く。30分以内にかざせば運賃は通算される。
- 3駅の読み取り機にかざして乗るnolを読み取り機にかざし、緑のランプかビープ音を確かめてから乗る。
- 4降りた駅でもう一度かざす出るときも同じカードをかざす。忘れると多く引き落とされる。
料金体系
1回の運賃5
nolカード（1ゾーン内）
トラム線内で完結する移動は1ゾーンに収まる（RTA経路検索の実測）
3 AED 約130円
nolカード（隣接2ゾーン）
メトロやバスへ乗り継いで隣のゾーンまで行くとこの額
5 AED 約210円
nolカード（2ゾーン超）
通過ゾーンがいくつでもこれが上限。乗り継ぎ先の距離で決まる
7.5 AED 約320円
Gold Class（トラムとメトロのみ）
通常運賃の倍。同じゾーンの乗継では二重に取られない
6〜15 AED 約260〜640円
Red Ticket（紙の1回券）
通過ゾーン数で4〜8.5ディルハム。券そのものの代金は別にかかる
4〜8.5 AED 約170〜360円
乗り放題・回数券1
7日トラベルパス（全ゾーン）
匿名のnolカードで買えるパスはこれだけ。Gold級は倍額
110 AED 約4,680円
カード本体2
Red Ticketの券代
運賃とは別に、券そのものの代金として1枚2ディルハム
2 AED 約85円
nol Silver・Goldカードの購入
発行代6と最初から入っている残高19の合計。有効期限は5年
25 AED 約1,060円
子ども・割引1
5歳以下の子ども
nolカード自体が要らない。ちょうど5歳の扱いは公式2面で食い違う
0 AED
参考換算は2026年9月6日時点の為替レートによる概算です
支払い
かざして乗る（タッチ決済） 銀行カードをかざして乗る方式は導入されていない
券売機でのカード決済 公式が書いているのはメトロ駅の券売機・窓口 公式がブランドを明記していない
券売機でも窓口でもカードで払える
ICカード 改札: nolをかざして乗る。残高7.5ディルハム以上が要る
アプリ乗車 iPhoneには仮想nolを入れられない
nol Pay
ウォレット: 仮想nolはSamsungとHuaweiの端末だけ
紙の切符 改札: 紙のRed Ticketも有効。1度に1つの交通手段だけ
現金 公式が書いているのはメトロ駅の券売機・窓口 券売機: 現金でカードを買える。窓口でも同じ 改札: 運賃の支払いには受け付けられない
基本情報
運行時間
6:00〜翌1:00（日9時〜）
初乗り
3 AED〜
注意
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軌道を渡れるのは標示のある横断場所だけ
標示のある横断場所以外で線路を横切ると1,000ディルハムの過料。トラムを規律する2014年の首長国令は「Road User」を「車両の運転者と歩行者」と定義しており、歩行者にそのまま適用される。マリーナやJBRの遊歩道は軌道と何度も交差する。
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パーム・モノレールは運休で乗り継げない
トラムのPalm Jumeirah駅で接続するパーム・モノレールは、整備のため期限を切らずに運休している。アトランティス方面へはトラムだけでは行けない。RTAのトラム紹介ページは今も「メトロとモノレールを結ぶ」と書いているので、そちらを見て乗り継ぎを組まない。
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Gold Classと女性区画に座らない
Gold Classと女性・子ども専用の区画に通常のnolカードで入ると100ディルハムの過料。RTAはこの2つを名指しして検札の監視システムを入れており、トラムでも取り締まりの主目的になっている。